フジミ 1/700 日本海軍特設給油艦 極東丸

太平洋大戦前、日本海軍は本来ならば海軍の予算で整備すべき補助艦艇の多くを民間の海運会社に助成金を与え て建造させ、有事の際には徴用する計画を立てました。 昭和7年から11年まで三期に渡って実施された「船舶改 善助成施設」という補助政策によって50万トン近い老朽船が解体され、30万トン以上の高速優秀船が建造されま したが、引き続き「優秀船舶助成施設」という補助政策が実施され、総トン数で6000トンを超える速力19ノット 以上の客船・貨物船・タンカーの建造が昭和12年から実施され、太平洋戦争で活躍した多くの優秀船舶が建造さ れました。 連合艦隊の屋台骨を支えた多くの特設給油艦は、このように周到に準備されたもので、真珠湾攻撃 の南雲機動部隊に随伴した補給艦隊の全ては昭和9年から14年までの間に神戸川崎造船所で建造された「東亜丸」 をタイプシップとする優秀タンカーでした。

「極東丸」は飯野海運が昭和9年に建造し、ボルネオやアメリカ本土からの原油輸送に活躍していましたが、昭 和13年7月に徴用され、開戦時は連合艦隊に所属し、南雲機動部隊の第一補給部隊として真珠湾攻撃に参加しま した。 大戦中は「旭東丸」と呼ばれて特設運送艦籍に編入され、機動部隊をはじめとする艦隊の給油に大活躍 をしていましたが、昭和19年9月21日のアメリカ海軍艦載機によるマニラ空襲時の爆撃により沈没しました。