Revell 1/72 ソッピース トライプレーン

注目すべき単座機、ソッピース・トライプレーンは1916年5月に初飛行しました。 これは先の成功作であるソッピース・パップの初飛行のわずか数週間後のことでした。 トライプレーンにはパップの設計の一部が取り入れられましたが支柱は一本形式が採用されました。

しかし、本機の最も特徴的な点は三葉のレイアウトでした。 それまでは殆どの機体が複葉のレイアウトを採用していましたので三葉レイアウトの量産機は本機が初めてでした。 この設計はソッピース社の設計者にとって大胆な手段であり、全体的な性能と機動性の改善に大きく寄与しました。

可能な限り早急にフランスに送ることが重要でしたので、初飛行から約二週間後には試作機がダンケルクに到着しました。 イギリス海軍航空隊の「A」飛行隊は機体を受け取って15分後にはドイツ機を迎撃するために離陸させていました。 1917年の5月までに50機以上のトライプレーンがフランスに配備されました。 本機はドイツ軍機の複葉機を凌ぐ機動性で、パップとともにドイツ空軍の優勢を押し返しました。 本機はパイロットに大いに称賛されトライプハウンド(Tripehound)のニックネームで呼ばれました。 本機の武装は一挺の機関銃のみでしたので、1917年までには重武装の敵機に比べて不利となって損害が増してきました。 1917年夏には、より重武装のソッピース・キャメルに機種変更が行われました。

製作の記録です。

コックピットはシートとちょび髭のおじさんパイロットのみですので、インパネを自作しました。
ここまで組んで、張線用の穴を開けてから機体の塗装に掛かりました。
塗装して尾翼周りの張線を行い、胴体にデカールを貼りました。
中翼には張線の片側を付けておきます。

写真上はもともとのキットのエンジン・プロペラ周りの部品で、軽く回りそうにありません。
なので写真下のように0.6mm金属線を軸に、外形1.1mm/内径0.73mmのパイプを軸受にしました。

ここからは完成品です。

上翼上面と下翼下面等を塗装、主脚周りに張線、半光沢クリアをスプレーして完成です。
1917年5月から7月、フランスSt-Eloiのイギリス海軍航空隊基地の第８飛行隊所属
オーストラリア空軍のRobert.A.Little大尉(1918年5月に戦死するまでに47機撃墜)のマーキングです。
クレルジュ9B空冷ロータリーエンジンの130馬力で回しております。
プロペラブレードには薄く木目を描き入れて、光沢仕上げにしてます。
ここから先の画像はクリックすると大きなサイズで見ることができます。
方向舵の三色はデカールは止めて塗装してます。
尾橇は0.3mの真鍮線で置き換えて、方向舵の操縦アームを追加しました。
全体にグレーで薄くウォッシングしてます。
風防の部品は付いてませんでしたので透明プラ板で作ってます。

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