ファインモールド 1/72 メッサーシュミット Me410A-1

敵爆撃機を追跡・破壊する駆逐機として開発されたBf110の後継機として数々の新機軸を採用して開発されたのがMe210でしたが、飛行中の安定性が悪いことが試作の段階からの致命的な問題でした。 このMe210のエンジンをDB601から大型のDB603Aに換装し新型翼をつけたMe210Aの一機がMe410V1として1942年秋に初飛行しました。 これがMe410の最初の原型機と考えられています。

最初の量産型であるMe410A-1は「高速爆撃機」と呼ばれたコンセプトの機体で、機首の爆弾倉に各種装備を選択的に装備することができました。 A1/U1は偵察型、MG-151/20を2門パック搭載したA-1/U2は駆逐機型と言われ、A-1/U4が50mm砲を搭載した戦闘爆撃機型でした。 A-1の機首下面の爆弾倉には500kg爆弾2発を搭載可能で、左右に回転するように開く「クラムシェル」と呼ばれるドアで被われていました。 機首に武装を集中させていますが、無線手兼銃手によって操作される独特のリモコン式動力砲塔も装備しています。

「バトルオブブリテン」は事実上ドイツ空軍の敗北として1940年冬に終結していますが、ドイツ空軍はその後も少数機でイギリス本土に夜間侵入して混乱を狙う、いわゆる「嫌がらせ」作戦を続けていました。 Me410も1943年6月から本作戦に投入され、厳重なイギリスのレーダー網を突破して低空侵入し、夜間戦闘機モスキートの激しい追撃を受けながらの爆撃という過酷な任務に活躍しました。

製作の記録です。

操縦席のインパネとサイドコンソールはデカール、シートベルトはドラフティングテープです。

いつもは金属シャフトでプロペラ軸を作ってますが、今回はキットの構造を活かしてみました。
カウリングにモールドされたプロペラ軸に、摩擦軽減にために薄いプラ板から切り出したワッシャをはさみます。
スピナー後部、プロペラを嵌めて、脱落防止に軸に曲げた針金を取り付けます。
各部がバラバラの状態で塗装して、墨入れしました。

ここからは完成品です。

デカール貼って、半光沢クリアをスプレー、空中線も張って完成です。
第二爆撃航空団第V(5)グルッペ所属機のマーキングで仕上げました。
下面を真っ黒に塗りつぶした塗装例も有りましたが、通常の迷彩の方を選択しました。
ダイムラー・ベンツDB603Aの1,750馬力2基で回しております。
ピトー管は0.8mmのパイプと0.28mmの針金で置き換えました。
モットリングは熊野筆のボカシ筆でポンポンと叩いて塗ってます。
夜間爆撃用に排気管は消炎タイプになってます。
爆弾を落とすと重心位置が大きく変わりそうです。

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